КОМПЕНСАТОРЫ ДЛЯ ТАНКЕРОВ СНГ/СПГ

Танкеры СПГ/СНГ — это суда, сконструированные специально для перевозки сжиженного нефтяного газа и сжиженного природного газа. В основном существует 3 различных способа транспортировки этих жидких газов. Они подразделяются на следующие категории:

  • Полностью под давлением
  • Полностью охлажденные
  • Наполовину под давлением и охлаждением

РАЗМЕРЫ

Компенсаторы для СПГ/СНГ проектируются индивидуально, что бы соответствовать требованиям заказчика.

Они доступны всех размеров, материалов и дизайнов.

Компенсаторы для СНГ/СПГ

БРОШЮРА

Технические данные, референции, сертификаты и описания нашей системы гарантии качества...

ПРОЕКТЫ С КОМПЕНСАТОРАМИ ДЛЯ СНГ/СПГ

УТВЕРЖДЕННЫЙ ТИП КОМПЕНСАТОРОВ

СНГ- танкер, Корея

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КОМПЕНСАТОРЫ

СНГ- танкер, Норвегия

УТВЕРЖДЕННЫЙ ТИП КОМПЕНСАТОРОВ

СНГ- танкер, Корея

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КОМПЕНСАТОРЫ

СНГ- танкер, Норвегия

КОМПЕНСАТОРЫ ИЗ DUPLEX И SUPERDUPLEX

Плавучий завод СПГ, Австралия

ДЛЯ ВОЗДУХОПРОВОДА

СПГ- танкер, Германия

КОМПЕНСАТОРЫ ИЗ DUPLEX И SUPERDUPLEX

Плавучий завод СПГ, Австралия

ДЛЯ ВОЗДУХОПРОВОДА

СПГ- танкер, Германия

ТРАДИЦИОННО ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ

ПРОЕКТИРОВАНИЯ И ИЗГОТОВЛЕНИЯ
КОМПЕНСАТОРОВ ДЛЯ СПГ/СНГ

ПРИМЕНЕНИЕ

Каждый метод транспортировки газа ставит высокие требования к дизайну танкеров и танкерных систем. Обычно газ на борту газовозов хранится в цилиндрических или сферических стальных емкостях. Суда обычно проектируются с 4-6 цистернами вдоль осевой линии судна. Сочетание балластных емкостей, кофердамов и пустот находится вокруг емкостей. Насосы установлены внутри емкостей. Все грузовые насосы разгружаются в общий трубопровод, проложенный по палубе судна. Он разветвляется на обе стороны судна в грузовые манифольды, которые используются для погрузки или разгрузки. На судне каждая газовая емкость закреплена на анкеровке, которая позволяет газовой емкости перемещаться.
Для абсорбирования этих перемещений на каждой анкеровке установлен компенсатор. Емкости поддерживаются по окружности экваториальным кольцом, который поддерживается большой круговой юбкой, которая опускает вес емкости вниз, на структуру судна. Эта юбка позволяет емкости расширяться и сжиматься во время операций охлаждения и нагрева. Во время охлаждения или нагрева емкость способна расширяться и сжиматься на 2 фута. Из-за этих расширений и сжимания все трубопроводы входят в емкость через верх и соединены с линиями судна посредством гибких сильфонов, что приводит к движениям в основаниях емкостей.

СТРОГИЕ ТРЕБОВАНИЯ

В связи со строгими требованиями к параметрам дизайна и критическими последствиями возможных ошибок, трубные компенсаторы, которые используются для таких применений, должны выполнять строгие требования:

  • Фаза дизайна достаточно сложная, т.к. дизайн должен соответствовать как требованиям Классификационного общества (например, Бюро Веритас), так и международным правилам для газовых танкеров (Код IGC)
  • Каждый дизайн должен пройти испытание на взрыв при давлении в 5 раз большем, чем расчетное, а также верификацию испытаний на усталость трубного компенсатора.
  • Механические свойства материалов, используемых для трубных компенсаторов, должны быть верифицированы посредством комплексного тестирования, в особенности на прочность и пластичность материалов
  • Каждый трубный компенсатор должен пройти испытание под давлением, в два раза большим, чем расчетное давление
  • Могут также применяться особые требования, касающиеся процедур сварки и расходных материалов

Все эти тесты и документация должны быть удостоверены и утверждены инспектором третьей стороны.

Опытный и
СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ ПОСТАВЩИК!
Belman имеет типовые одобрения для грузов и систем трубопроводов для IGC от
  • BV
  • LR
  • DNV
  • ABS
  • KRS

Эти типовые одобрения могут быть отправлены по запросу.

ОЗНАКОМИТЬСЯ С НАШИМИ ПОСЛЕДНИМИ ПРОЕКТАМИ